压力表主要部件的修理：

①准备工作  修理时需打开压力表壳，取下指针。为了避免把指针或针轴（中心齿轮轴）弄弯，可用起针器取下。用起针器取指针时，将起针器卡角卡在指针轴颈上，旋转手柄，顶针对准中心齿轮轴，即可将指针取下。

②弹簧管的修理  如果弹簧管的端部和根部锡焊处发生泄漏，可月锡重新焊接或紧固螺钉。如果是其他部位泄漏，则须用同规格的新弹簧管更换。弹簧管的焊接要点如下：

a．首先将焊接部位刮洗干净，将其预热到100℃以上，以便焊接；

b．将机座插孔内放人少量的细食盐，以免焊锡进入把压力通孔堵死；

c．焊接时把弹簧管放正，使自由端与机座中心垂直线的夹角为90度，整个弹簧管与指针平行；

d．焊接时用250--300W的电烙铁，焊接速度要快，以免影响弹簧管的弹性；

 e．焊接后用汽油清洗，并装在活塞压力计上，加压至测量上限的1.5倍，保持10min，表的压力不得下降。

③游丝的修理游丝起着消除中心齿轮与扇形齿轮啮合间隙和使指针返回零点的作用。有时仪表变差小，只要稍微加大一点游丝的反力矩，便会起到良好的效果。游丝经常出现的故障是不平、乱、不同心和变形等，此时可用两把镊子，将其放在平面玻璃上加以平整和矫正。如果游丝损坏严重无法平整时，可按同规格更换新的游丝。

④机芯（传动机构）的修理

 a．上、下压板必须平行，安装牢固。压板轴孔磨大时，可用缩孔法和镶轴承座法进行修理。
 b．中心齿轮和扇形齿轮间不能有脏物，必须接触良好且无松动，摩擦力要小。当齿轮出现磨损、缺齿等现象时，应按原规格更换新的。
 c．机芯与弹簧管自由端连接时，应先脱开中心齿轮与扇形齿轮的啮合，然后转动中心齿轮轴，让游丝紧1～2圈，使其育一初始反力矩。此时，中心齿轮应啮合在扇形齿形第5或第6个轮齿处。
d．机芯与弹簧管自由端连接后，传动部分应灵活、无卡住现象，指针轴（中心齿轮轴）应加钟表油润滑。
e．指针轴（中心齿轮轴）应与刻度盘的几何中心同心，指针在全刻度移动时应与刻度盘平行。

⑤画刻度盘  压力表刻度盘上的度等级、符号、单位等标志应齐全，盘面应光亮、清洁、刻度清晰。对掉漆、刻度不清或需修改刻度的压力表，均需重新绘制刻度盘。画刻度盘要点如下：
a·将刻度盘用细砂纸砂洗干净，然后喷涂白漆，要求光亮、均匀。
b．将刻度盘装在表壳上，连杆固定在扇形齿轮的滑槽中间部位，调好零点。然后将表装在活塞压力计上加压，在保证零点与上限值之间的夹角为270。的条件下来确定上限刻度点。中间刻度可根据表盘标尺分度逐点加压，按标准值点盘，或按原刻度复制。
c．刻度线用调制好的黑磁漆绘制。

 ⑥刻度误差的调整
 a．零点和上限刻度的调整：未加压力时，将指针固定在零点处（对有挡针柱的压力表，可加压至满刻度的10%处，将指针固定在相应的刻度上。泄压后，指针应紧靠挡针柱）；压力表加压至上限值，调整L2[见图5-l（b）]的长短，使指针指到上限刻度线上；重复调整上述两项，使零点和上限刻度均达到要求为止。
b．中间刻度的调整：加压后，如误差和刻度是正比关系（正误差），则将L2调长一些，如误差和刻度是反比关系（负误差），则将L2调短一些；加压后，如刻度上限和下限误差合格，而中间刻度超差，此时可调整L2的长短来改变连杆与扇形齿轮的夹角，即可达到误差要求（当压力加至÷刻度时，连杆与扇形齿轮的中心线之间的夹角为90。）；如果下限稆上限刻度附近误差不合格，而中间刻度误差合格时，用上述两种方法反复耐心调整即可解决。
    某一点刻度误差不合格，通常是由于中心齿轮与扇形齿轮接触不良或中心齿轮轴弯曲所造成的，应根据具体原因消除；变差大，一般是因为游丝力矩不足或传动机构摩擦过大，接触松动造成的，应根据具体原因加以消除。